集装箱重量验证新规(VGM)外贸知识分享
还明确了集装箱超过最大营运总质量和较大误差的法律责任。集装箱超过最大营运总质量或者验证重量与实际重量误差较大,给船舶、码头设施及相关人员安全带来威胁。为此,《规则》对该类违法行为设定了相应的法律责任,并对最大营运总质量进行了解释说明。
今天就带大家了解一下集装箱重量验证新规(VGM),究竟什么是VGM?集装箱超重会给船舶安全带来安全隐患呢,VGM又有哪些规则呢?
A.托运人需要负责提供集装箱重量
B.有两种获准的称重方式来断定集装箱重量
C.码头操作者有义务确保有核实重量的集装箱才能登船
由此可见新规定对于提升海上安全和确保货品、集装箱以及整个供应链中集装箱运输所涉及的方方面面减低危险性起着至关重要的作用。
根据新的规定,在船舶装载前,托运人应负责向海运承运人或码头代表提供载货每个集装箱的查核总重量。
但新规中指定的托运人是谁呢?托运人应该是一个法人实体。
1.是指在海运提单或者海运单以及相关的运输文件上的托运人。
2.是指与航运公司签订运输合同的一方或者代表。因此不管是否代表第三方或其他,托运人都将负责提供载货集装箱重量查核,所以必需了解新规定。
3.不管是否通过公司官网或者EDI系统中上传过此类文件,托运人都需要在装运指示中提供集装箱的载货重量核查。
4.托运人需要将VGM计划到装运周期中。
5.托运人需要在供应链每个环节(货代、卡车司机、码头和航运公司)之间建立一个整合量重服务的流程。
6.由于托运人是提供VGM的法定负责人,需要计算负责这项规定的潜在成本。
7.托运人需要了解可能涉及到的地方法规和相关的处罚规定。
8.如果托运人没有按时向承运人以及码头代表提供VGM信息,承运人以及码头代表有权拒绝装运。

在极个别的例子中,码头可能对已提交VGM信息的集装箱称重。如果二者有任何区别,会以码头选取的数值为最终结果。
集装箱超重会给船舶安全带来极大隐患,小编再次以问答的方式为大家梳理VGM相关规定,便于大家记忆!

STEP2:由订舱代理负责以EDI形式发送船东或船东代理;
STEP3:再由船东或船代发送给港区和船舶。
发货人 → 发货人订舱代理(货代) → 船东或船代 → 港区和船舶。
B、船东不核实VGM数据准确性;
C、海事部门有权对数据质疑。
B、在截止时间后,允许修改,但船公司需要收费;
C、在船舶靠泊前6小时,原则上不再接受更改。(具体还是遵照船公司规定,代理们要瞪起眼睛啦!)